Πολιτική παρέμβαση για τις δημόσιες συγκοινωνίες στη Δυτική Αθήνα
Δεν είναι δυνατόν το 2026 οι πολίτες της Δυτικής Αθήνας να συνεχίζουν να ταλαιπωρούνται καθημερινά στις στάσεις των λεωφορείων.Μεγάλες αναμονές, αραιά δρομολόγια, καθυστερήσεις και καταγγελίες για λεωφορεία που δεν εμφανίζονται ποτέ στην ώρα τους. Αυτή είναι η πραγματικότητα που αντιμετωπίζουν χιλιάδες συμπολίτες μας και για την οποία οι αρμόδιοι οφείλουν να δώσουν απαντήσεις.
Από το Περιστέρι, το Αιγάλεω και το Χαϊδάρι μέχρι το Ίλιον, την Πετρούπολη, την Αγία Βαρβάρα, τους Αγίους Αναργύρους και το Καματερό, το πρόβλημα των συγκοινωνιών επηρεάζει καθημερινά τη ζωή χιλιάδων ανθρώπων.
Εργαζόμενοι που προσπαθούν να φτάσουν στην ώρα τους στη δουλειά, μαθητές και φοιτητές που μετακινούνται για τις σπουδές τους, ηλικιωμένοι και συμπολίτες μας που χρησιμοποιούν καθημερινά τα λεωφορεία και τα τρόλεϊ για τις βασικές τους ανάγκες.
Το ζήτημα δεν είναι μόνο πόσα δρομολόγια υπάρχουν στα χαρτιά. Το ζήτημα είναι πόσα από αυτά πραγματοποιούνται πραγματικά.Πόσα λεωφορεία περνούν στην ώρα τους; Πόσα καθυστερούν; Πόσα δρομολόγια δεν εκτελούνται;
Γιατί όταν κάποιος περιμένει στη στάση και το λεωφορείο δεν έρχεται, δεν χάνει απλώς λίγα λεπτά. Μπορεί να καθυστερήσει στη δουλειά του, στο σχολείο, σε ένα ιατρικό ραντεβού ή σε μια σημαντική υποχρέωση.
Χαρακτηριστικά παραδείγματα που θεωρώ ότι πρέπει να εξεταστούν είναι οι λεωφορειακές γραμμές 703, 730, 748, 891 και 892.Χρειάζεται να δημοσιοποιηθούν συγκεκριμένα στοιχεία για τη συχνότητα των δρομολογίων, τις πραγματικές καθυστερήσεις και τα δρομολόγια που τελικά δεν εκτελούνται.
Και φυσικά, ο ίδιος έλεγχος πρέπει να γίνει σε ολόκληρο το συγκοινωνιακό δίκτυο της Δυτικής Αθήνας.
Οι κάτοικοι της Δυτικής Αθήνας δεν είναι πολίτες δεύτερης κατηγορίας.Δεν μπορεί η καθημερινή πρόσβαση στην εργασία, στην εκπαίδευση, στην υγεία και στις δημόσιες υπηρεσίες να εξαρτάται από το αν και πότε θα εμφανιστεί ένα λεωφορείο.
Οι δημόσιες συγκοινωνίες δεν είναι πολυτέλεια. Είναι βασική ανάγκη και αναπόσπαστο κομμάτι της καθημερινότητας κάθε πολίτη.
Γι’ αυτό θεωρώ αναγκαίο ο ΟΑΣΑ, η ΟΣΥ και το αρμόδιο υπουργείο να απαντήσουν ξεκάθαρα:
Πόσα δρομολόγια είναι προγραμματισμένα στις γραμμές της Δυτικής Αθήνας και πόσα τελικά πραγματοποιούνται; Πόσος είναι ο πραγματικός χρόνος αναμονής των επιβατών; Πόσα λεωφορεία και πόσοι οδηγοί διατίθενται για την εξυπηρέτηση των συγκεκριμένων περιοχών; Ποιος είναι ο σχεδιασμός για τη βελτίωση των δημόσιων συγκοινωνιών στη Δυτική Αθήνα;
Παράλληλα, πιστεύω ότι και οι δημοτικές αρχές πρέπει να αναλάβουν πιο ενεργό ρόλο.Μπορεί να μην έχουν την ευθύνη για τον επιχειρησιακό σχεδιασμό και την εκτέλεση των δρομολογίων, έχουν όμως ευθύνη να διεκδικούν, να αναδεικνύουν τα προβλήματα και να παρεμβαίνουν για τη βελτίωση των υποδομών στις στάσεις.
Οι δήμοι της Δυτικής Αθήνας χρειάζεται να ενώσουν τις δυνάμεις τους και να προχωρήσουν σε μια κοινή, ουσιαστική διεκδίκηση απέναντι στους αρμόδιους φορείς.
Δεν μπορούμε να μιλάμε για ανάπτυξη και αναβάθμιση της ποιότητας ζωής στις γειτονιές μας, όταν οι πολίτες δυσκολεύονται ακόμη και στις καθημερινές τους μετακινήσεις.
Η Δυτική Αθήνα δεν ζητά κάτι περισσότερο από αυτό που δικαιούται.Ζητά δημόσιες συγκοινωνίες που να λειτουργούν σωστά, με συχνά και αξιόπιστα δρομολόγια, ασφάλεια στις μετακινήσεις και ουσιαστικό έλεγχο για την τήρηση των προγραμμάτων.
Ζητά να σταματήσει η καθημερινή αβεβαιότητα στις στάσεις και να υπάρξει πραγματική λογοδοσία από εκείνους που έχουν την ευθύνη.
Γιατί ο χρόνος κάθε ανθρώπου έχει αξία.
Γιατί η καθημερινότητα των πολιτών αξίζει σεβασμό.
Και γιατί η Δυτική Αθήνα αξίζει καλύτερες συγκοινωνίες. Όχι κάποια στιγμή στο μέλλον. Τώρα.
Καρπούζος ΧαράλαμποςΔυτικός Τομέας Αθηνών
Αναπληρωτής Γραμματέας Μικρομεσαίας Επιχειρηματικότητας ΠΑΣΟΚ